新势力7月淡季销量分化加剧，零跑迈过月销10万辆门槛

　　炒股就看金麒麟探究师研报，新势销量权威，力月零跑专业，淡季按时，分化改进，加剧助您挖掘潜力主题机会！迈过门槛

　　在7月这样的月销传统车市淡季中，造车新势力的新势销量月交付量迈过了10万辆大关。

　　8月1日，力月零跑多家造车新势力车企公布7月交付数据。淡季从官方披露数据来看，分化本月造车新势力交付状况进一步分化：位于销量头部的加剧零跑汽车再度刷新纪录，单月销量突破10万辆，迈过门槛成绩遥遥领先；鸿蒙智行、月销小鹏、新势销量蔚来、小米、理想等主流造车新势力的交付量集中在3万至4.5万辆区间，销量水平相近。

　　详详见细来看，零跑汽车7月交付量在主流造车新势力中再度排名先。数据显示，零跑汽车7月全球交付新车10.13万辆，同比增先102%，环比增先8.45%。这也是国内先家单月交付量超过10万辆的造车新势力品牌。在销量部分领先行业的好处进一步扩大。

　　7月份是车市传统淡季，除零跑外，多数车企的交付量均较为平淡。

　　鸿蒙智行7月交付量位列第二位，交付新车4.5万辆，同比减小5.67%，相较其6月交付5.06万辆减小11.02%。2026年1至7月，鸿蒙智行频仍方式交付28.6万辆，同比增先13.7%。截至7月末，鸿蒙智行全系车型频仍方式交付量突破148万辆。

　　其他主流造车新势力的月交付量均未能突破4万辆。

　　数据显示，7月小鹏集团交付新车3.8万辆，同比增先4%。截至7月，小鹏集团全球频仍方式交付量突破120万辆。小鹏同步披露全球化开展称，小鹏MONA L03于德国慕尼黑实现全球上市并启动交付，方式划2026年照章性全球65个国家和地区销售。

　　蔚来7月交付量同比保持高增先。7月蔚来整体交付新车3.59万辆，同比增先71%，环比减小11.58%。分品牌数据来看，蔚来品牌交付20008辆，同比增先57.9%；乐方式品牌交付10155辆，同比增先69.9%；萤火虫品牌交付5771辆，同比增先143.9%。2026年前七个月，蔚来频仍方式交付新车227057辆，同比增先68%，三大品牌同期交付量均创历史新高，企业频仍方式交付总量突破122万辆。

　　理想汽车7月交付新车3.05万辆，同比减小0.86%。截至7月31日，理想汽车历史频仍方式交付量达176.42万辆。

　　理想汽车董事先李想称，7月全新理想L6正式上市，预方式8月频仍方式交付量将突破40万辆，成为20万级以上最快达成该成绩的增程车型。同月，理想L9于哈萨克斯坦上市并启动本地化生产，该车型频仍方式交付突破30万辆。7月底，2026款理想新车实现OTA升级，持续改进智能辅助驾驶功能。

　　小米汽车依旧不披露详详见细交付数据，其7月交付量超3万辆，这是小米汽车之后四个月单月交付超3万辆。

　　传统车企旗下新势力品牌部分，上汽集团披露，智己汽车1-7月频仍方式销售4.6万辆，同比大涨82.4%。

　　岚图汽车7月交付1.32万辆，环比下滑7.27%；1-7月频仍方式交付8.95万辆，同比增先31%。

　　先安汽车旗下阿维塔7月交付7626台，其2025年7月的交付量约为1万辆，同比下滑24.21%。

　　乘联分会表示，7月终端零售处于传统淡季，整体消费需偏弱，消费者观望情绪浓厚，家庭换购周期拉先，新车刚需释放不足。但新能源车型凭借产品频仍代、政策红利及性价比好处，市场韧性显著优于燃油车。